DPF o catalizzatore saturo

Le cause filtro antiparticolato Dove catalizzatore saturo

Sporco

Spesso in certi casi, quando il filtro antiparticolato e il catalizzatore sono completamente saturi (come accade con l'RTM per parte degli autobus), la nostra soluzione di iniezione di idrogeno non può affrontare il problema con risultato perché la calamina e la fuliggine intasata, a forza di di accumulo, si trasformano in carbone secco e antracite.

I professionisti sono spesso esposti a questo problema. Deve farli smontare e mandare a un centro specializzato e autorizzato per la pulizia degli inquinanti nel nord della Francia. O il cliente ordina un nuovo DPF dal produttore tra 2500 e 3500 euro oppure lo fa pulire. (Ritardi postali e tempi di elaborazione di andata e ritorno)

Costi

Il servizio viene fatturato tra 900 e 1200€ più la perdita di produttività del camion fermo per almeno 3 o 4 settimane. Spesso, quando non possono svolgere il servizio, inviano al cliente un filtro antiparticolato adattabile, che non è un ricambio originale, il che pone un problema perché il cliente può perdere la garanzia del produttore.

DPF o filtro antiparticolato saturo:
– Per la pulizia del DPF quando è completamente saturo, disponiamo anche di una macchina che pulisce il DPF presso la sede del cliente in meno di 2 ore. Utilizziamo prodotti chimici biodegradabili che raccogliamo alla fine dell'operazione, questi prodotti saranno immagazzinati nei nostri locali e riciclati dal nostro partner riciclatore approvato dallo Stato SEVIA.

Nostro autocarro mobile attrezzato di questa macchina" DPF PLUS che ha la capacità di eseguire il servizio in meno di 2 ore, e presso il cliente, il risultato è affidabile su 95% e il servizio è garantito per 1 anno.