La décarbonation moteur par hydrogène

Fumée noire, voyants allumés, trous à l’accélération… Dans plus de 75% des cas, le coupable est l’encrassement de votre moteur dû à la calamine.

La calamine et les causes

Pollution

Lorsque vous utilisez votre véhicule, il laisse des dépôts d’oxydation noirâtres (calamine) déposés dans des endroits stratégiques du moteur sur les parois de l’échappement.

Encrassement moteur

L’encrassement du moteur est essentiellement dû aux conditions de circulations d’aujourd’hui, avec les démarrages fréquents, avec la chaleur environnante elle ce cristallise pour former de la suie et des dépôts charbonneux, les démarrages fréquents, limitations de vitesse, la qualité des carburants, et les conduites à bas régime.
Les symptômes d’un moteur encrassé sont le plus souvent : la perte de puissance, un ralenti irrégulier, fumée excessive, surconsommation, allumage intempestif du voyant gestion moteur etc.

Quels sont les symptômes ?

–> Perte de puissance
–>Démarrage difficile
–>Véhicule dépasse plus de 3000 tours
–>Troue à l’accélération
–>Baisse de performance
–>Passage en mode dégradé en moins de 3000 tours minute
Tous ses symptômes empêchent le moteur de fonctionner correctement, le pénalise fortement et lui faire perdre sa longétivité.

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votre véhicule ?

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Si la calamine n’est pas éliminée régulièrement, la consommation de carburant augmente et les pièces s’encrassent, ce qui empêche le moteur de fonctionner et de respirer correctement, une étude montre que 75% des pannes sont liées à l’encrassement.

Renoncez aux pannes coûteuses

Un nettoyage du moteur en profondeur est donc une alternative primordiale pour éviter le remplacement des pièces mécaniques onéreuses et permet la baisse de consommation exorbitante de carburant. Un moteur non dépollué provoquerait dans le temps une immobilisation du véhicule et coûts extrêmement élevés de remplacement des pièces

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Mode contrôle technique

Comment fonctionne
la décarbonation ?

La décarbonation par l’hydrogène

L’opération consiste à injecter de l’hydrogène part l’admission d’air du moteur, sans démontage et sans additif chimique ou corrosif, afin d’éliminer la calamine.

Le parcours de l’hydrogène assure la régénération de toutes les pièces de votre moteur (FAP, turbo, tête des injecteurs, soupapes, cylindres, …). Nous traitons aussi bien les parties chaudes et froides avec une puissance de 5600 W et nous traitons des moteurs jusqu’à 60 000 cm3

FAP

Vanne EGR

Moteur

Turbo

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DOLPHIN HM-770

Puissance :  5600W
Jusqu’à 60 000 CM3
Durée d’intervention : entre 120 et 180 minutes

Notre technologie
Hydro Ecotech

Hydro Ecotech Developpement a conçu une station de décarbonation par injection d’hydrogène et une station de nettoyage de FAP pour professionnel dédiée aux poids lourds et aux moteurs industriels allant jusqu’à 60 litres de cylindrée.

Il s’agit d’une innovation breveté et exclusive, nous avons étudié ce procédé (exploité et modifié). Nous avons augmenté la puisance et la capacité des turbines centrifuges. Nous avons recalculé les différentes puissances en litre de cylindrée et M3. 4 ans de travail et recherche et de développement ont été nécessaires.

Notre technologie nous a permis de créer un procédé pour le monde industriel et les environnements difficiles.

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Pollution

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Économies

Fini les réparations et immobilisations coûteuses

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En baisse de -30% à -65% des émissions nocives et C02

Consommation

Entre -15% et +25%
( GARANTIS ) par plein de carburant.

Technologie brevetée et certifiée par le Ministère des Transports et les bureaux Veritas