FR 
EN 
ES 
IT 
PT 
DE 
RU 
HE 
AR 
ZH Notre décarbonation moteur par hydrogène THD*
Fumée noire, voyants allumés, trous à l’accélération… Dans plus de 75% des cas, le coupable est l’encrassement de votre moteur dû à la calamine.
Décarboniser
Moteur, vanne EGR, FAP turbo,
soupape etc..
Décarboniser
Moteur, vanne EGR, FAP turbo, soupape etc..
RÉSULTATS DES EXPÉRIENCES DE LA NASA AVEC L’HYDROGÈNE
La calamine et les causes
Pollution
Lorsque vous utilisez votre véhicule, il laisse des dépôts d’oxydation noirâtres (calamine) déposés dans des endroits stratégiques du moteur sur les parois de l’échappement.
Encrassement moteur
L’encrassement du moteur est essentiellement dû aux conditions de circulations d’aujourd’hui, avec les démarrages fréquents, avec la chaleur environnante elle ce cristallise pour former de la suie et des dépôts charbonneux, les démarrages fréquents, limitations de vitesse, la qualité des carburants, et les conduites à bas régime, des arrêts fréquents.
Les symptômes d’un moteur encrassé sont le plus souvent : la perte de puissance, un ralenti irrégulier, fumée excessive, surconsommation, allumage intempestif du voyant gestion moteur etc.
Quels sont les symptômes ?
–>Démarrage difficile
–>Voyant éclairé au tableau de bord
–>Troue à l’accélération
–>Petit trajet et arrêt fréquent
–>Baisse de performance
–>Passage en mode dégradé en moins de 3000 tours minute
Tous ses symptômes empêchent le moteur de fonctionner correctement, le pénalise fortement et lui faire perdre sa longétivité.
Pourquoi décarboniser
votre véhicule ?
Si la calamine n’est pas éliminée régulièrement, la consommation de carburant augmente et les pièces s’encrassent, ce qui empêche le moteur de fonctionner et de respirer correctement, une étude montre que 75% des pannes sont liées à l’encrassement.
Un nettoyage du moteur en profondeur est donc une alternative primordiale pour éviter le remplacement des pièces mécaniques onéreuses et permet la baisse de consommation exorbitante de carburant. Un moteur non dépollué provoquerait dans le temps une immobilisation du véhicule et coûts extrêmement élevés de remplacement des pièces
Valise diagnostic
Analyseur 5 gaz
Recyclage fumée
Valise diagnostic
Analyseur gaz
Analyseur 5 gaz | CO, CO2, HC, 02, NOX
Comment fonctionne
la décarbonation ?
La décarbonation par l’hydrogène
L’opération consiste à injecter de l’hydrogène part l’admission d’air du moteur, sans démontage et sans additif chimique ou corrosif, afin d’éliminer la calamine.
Le parcours de l’hydrogène assure la régénération de toutes les pièces de votre moteur (FAP, turbo, tête des injecteurs, soupapes, cylindres, …). Nous traitons aussi bien les parties chaudes et froides avec une puissance de 5600 W et nous traitons des moteurs jusqu’à 60 000 cm3
FAP
Vanne EGR
Moteur
Turbo
Nous nous déplaçons sur votre site pour décarboniser votre véhicule avec notre camion atelier !
*Offre exceptionnelle à 99 € HT sur la 1ère intervention
d’économies de carburant minimum par plein
DOLPHIN -HM26
Nos machines utilisent un procédé d’électrolyse à hautes fréquences comme source d’alimentation (breveté THD), dissociant l’oxygène de l’hydrogène présents dans l’eau, convertissant cette dernière en un gaz appelé oxyhydrogène, (diffèrent du gaz appelé communément gaz de Brown), le gaz que nous produisons est plus puissant et efficace et pur à 99%.
Le haut pouvoir calorifique du gaz hydrogene THD, injecté dans le moteur, provoque une montée rapide de la température , initiant une pyrolyse contrôlée qui décolle, brûle, désintègre et élimine tous les dépôts de calamine accumulés dans le moteur en moins de 2 heure de temps
Ce procédé permet de nettoyer les moteurs et ses organes en profondeur, cylindré, piston, FAP, vannes EGR, turbo. En passant par l’admissions d’air du moteur sans modificationde données constructeur, sans démontage et sans additifs chimiques ou corrosif. Il permet une durée de vie plus longue pour les moteurs, d’éviter les pannes et les immobilisation inutiles, une baisse de la pollution GES (5 gaz Co2) et des économies importantes avec une baisse de consommation de carburant significative.
L’utilisation de nos machines est très pratique et convient à tous les types de moteurs thermiques terrestres et maritime, qu’il s’agisse de voitures, camionnettes, machines agricoles, bateaux, camions, bus, générateurs, marines et miniers etc. Il peut être utilisé dans n’importe quel moteur quel que soit le combustible fossile utilisé : diesel, essence, biodiesel, etc.
Puissance : 5800W
Jusqu’à 60 000 CM3
Durée d’intervention : entre 120 et 180 minutes (hors essai routier)
Notre technologie
Hydro Ecotech
Hydro Ecotech Developpement a conçu une station de décarbonation par injection d’hydrogène et une station de nettoyage de FAP pour professionnel dédiée aux poids lourds et aux moteurs industriels allant jusqu’à 60 litres de cylindrée.
Il s’agit d’une innovation breveté et exclusive, nous avons étudié ce procédé (exploité et modifié). Nous avons augmenté la puisance et la capacité des turbines centrifuges. Nous avons recalculé les différentes puissances en litre de cylindrée et M3. 4 ans de travail et recherche et de développement ont été nécessaires.
Notre technologie nous a permis de créer un procédé pour le monde industriel et les environnements difficiles.
Révolutionnaire et performant
Innovant
Ecologique
Economique
Résultats & Gains
Pollution
FAP
Turbo
Soupapes
Puissance
Économies
Fini les réparations et immobilisations coûteuses
Pollution
En baisse de -30% à -65% des émissions nocives et C02
Consommation
( GARANTIS ) par plein de carburant.
Technologie brevetée et certifiée par le Ministère des Transports et les bureaux Veritas
