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ZH Nuestro motor descarbonización por hidrógeno THD* impulsado por IA
Humo negro, luces de advertencia encendidas, agujeros al acelerar... En más del 75% de los casos, el culpable es el ensuciamiento de su motor debido a los depósitos de carbonilla.
Descarbonización
Motor, válvula EGR, turbo DPF,
válvula, etc
Descarbonización
Motor, válvula EGR, turbo FAP, válvula, etc.
RESULTADOS DE LOS EXPERIMENTOS DE LA NASA CON HIDRÓGENO
En calamina y el causa
Contaminación
Cuando utiliza su vehículo, éste deja depósitos negros de oxidación (cal) depositados en zonas estratégicas del motor, en las paredes del tubo de escape.
Ensuciamiento del motor
El ensuciamiento del motor se debe principalmente a las condiciones de conducción actuales, con arranques frecuentes, calor del ambiente, cristalización de hollín y depósitos de carbono, arranques frecuentes, límites de velocidad, calidad del combustible y conducción a baja velocidad, paradas frecuentes.
Los síntomas de un motor sucio suelen ser: pérdida de potencia, ralentí irregular, humo excesivo, consumo excesivo, el testigo de gestión del motor se enciende con demasiada frecuencia, etc.
¿Cuáles son los síntomas?
->Puesta en marcha difícil
->Luz de salpicadero iluminada
->Rueda en aceleración
->Ruta pequeña y paradas frecuentes
->Disminución del rendimiento
->Cambio a modo degradado en menos de 3000 rpm
Todos estos síntomas impiden que el motor funcione correctamente, lo penalizan fuertemente y le hacen perder longevidad.
Por qué descarbonizar
¿Su vehículo?
Si los depósitos de carbonilla no se eliminan con regularidad, aumenta el consumo de combustible y las piezas se obstruyen, impidiendo que el motor funcione y respire correctamente; un estudio demuestra que el 75% de las averías están relacionadas con la obstrucción.
Por lo tanto, una limpieza a fondo del motor es una alternativa esencial para evitar la sustitución de costosas piezas mecánicas y reducir el desorbitado consumo de combustible. Un motor que no se limpie provocaría la inmovilización del vehículo con el paso del tiempo y unos costes de sustitución de piezas extremadamente elevados.
Caso de diagnóstico
Analizador de 5 gases
Reciclaje de humos
Caso de diagnóstico
Analizador de gases
Analizador de 5 gases | CO, CO2HC, 02NOX
Cómo funciona
¿descarbonización?
Descarbonización mediante el hidrógeno
La operación consiste en inyectar hidrógeno en la admisión de aire del motor, sin desmontarlo y sin aditivos químicos o corrosivos, para eliminar los depósitos de carbonilla.
La ruta del hidrógeno garantiza la regeneración de todas las piezas de su motor (DPF, turbo, cabezales inyectores, válvulas, cilindros, etc.). Tratamos tanto el caliente y frío con una potencia de 5600 W y procesamos motores de hasta 60 000 cm3
FAP
Válvula EGR
Motor
Turbo
Nos desplazamos a sus instalaciones para descarbonizar su vehículo con nuestro camión taller.
*Oferta excepcional de 99 € HT en la 1ª intervención
ahorro mínimo de combustible por depósito
LIVIATAN HM-770
Nuestras máquinas utilizan como fuente de energía un proceso de electrólisis de alta frecuencia (patente THD), disociando el oxígeno del hidrógeno presente en el agua, convirtiendo este último en un gas llamado oxihidrógeno, (diferente al gas comúnmente llamado gas Brown), el gas que producimos es más potente, eficiente y puro en 99%.
El alto poder calorífico del gas hidrógeno THD, inyectado en el motor, provoca un rápido aumento de temperatura, iniciando una pirólisis controlada que despega, quema, desintegra y elimina todos los depósitos de carbón acumulados en el motor en menos de 2 horas.
Este proceso permite limpiar en profundidad motores y sus componentes, cilindro, pistón, DPF, válvulas EGR, turbo. Pasando por las tomas de aire del motor sin modificación de datos del fabricante, sin desmontaje y sin aditivos químicos ni corrosivos. Permite una mayor vida útil de los motores, evitando averías y paradas innecesarias, una reducción de la contaminación por GEI (5 gases Co2) y un importante ahorro con una importante reducción del consumo de combustible.
El uso de nuestras máquinas es muy cómodo y adecuado para todo tipo de motores térmicos terrestres y marinos, ya sean coches, furgonetas, maquinaria agrícola, barcos, camiones, autobuses, generadores, marinos y mineros etc. Puede utilizarse en cualquier motor independientemente del combustible fósil utilizado: diésel, gasolina, biodiesel, etc.
Potencia: 5800W
Hasta 60.000 CM3
Duración de la intervención: entre 120 y 180 minutos (sin incluir la prueba en carretera)
Nuestra tecnología
Hydro Ecotech
Hydro Ecotech Developpement ha diseñado una estación de descarbonatación por inyección de hidrógeno y una estación profesional de limpieza DPF dedicada a vehículos pesados y motores industriales de hasta 60 litros de cilindrada.
Se trata de una innovación patentada y exclusiva, que hemos estudiado (utilizado y modificado). Hemos aumentado la potencia y la capacidad de las turbinas centrífugas. Hemos recalculado las diferentes potencias en litros de cilindrada y M3. Fueron necesarios 4 años de trabajo, investigación y desarrollo.
Nuestra tecnología nos ha permitido crear un proceso para el mundo industrial y los entornos difíciles.
Revolucionario y poderoso
Innovador
Ecológico
Económico
Resultados y beneficios
Contaminación
FAP
Turbo
Válvulas
Potencia
Ahorro
Se acabaron las costosas reparaciones y los tiempos de inactividad
Contaminación
Abajo -30% à -65% emisiones nocivas y C02
Consumo
( GARANTIZADO ) por depósito de combustible.
Tecnología patentada y certificada por la Ministerio de Transportes y oficinas Veritas
