HE 
FR 
EN 
ES 
IT 
PT 
DE 
RU 
AR 
ZH שחרור פחמן של מנוע המימן THD* שלנו
עשן שחור, אורות דולקים, חורים בעת האצה... ביותר מ-75% מקרים, האשם הוא סתימת המנוע שלך עקב משקעי פחמן.
שחרור פחמן
מנוע, שסתום EGR, DPF טורבו,
שסתום וכו'.
שחרור פחמן
מנוע, שסתום EGR, DPF טורבו, שסתום וכו'.
תוצאות של ניסויים של נאס"א עם מימן
ה סוּלָם וה סיבות
זיהום
כאשר אתה משתמש ברכב שלך, הוא מותיר משקעי חמצון שחורים (קלמין) המושקעים במקומות אסטרטגיים של המנוע על דפנות הפליטה.
התקלות במנוע
התקלות במנוע נובעת בעיקר מתנאי התנועה של היום, עם התנעות תכופות, עם החום שמסביב הוא מתגבש ליצירת פיח ומשקעי פחמן, התנעות תכופות, הגבלת מהירות, דלק איכותי ונהיגה בסיבובים נמוכים, עצירות תכופות.
הסימפטומים של מנוע סתום הם לרוב: אובדן כוח, סרק לא סדיר, עשן מופרז, צריכת יתר, תאורה בלתי צפויה של נורת ניהול המנוע וכו'.
מה הסימפטומים ?
–> התחלה קשה
–> מחוון מואר בלוח המחוונים
–>חור בהאצה
–>נסיעה קצרה ועצירה תכופה
->ירידה בביצועים
->עבור למצב פגום בפחות מ-3000 סל"ד
כל התסמינים שלו מונעים מהמנוע לפעול כראוי, מענישים אותו בכבדות וגורמים לו לאבד את אורך חייו.
למה decarbonize
הרכב שלך?
אם לא מסירים פחמן באופן קבוע, צריכת הדלק עולה וחלקים נסתמים, מה שמונע מהמנוע לפעול ולנשום כראוי, מחקר מראה כי כשלים ב-75% קשורים לסתימה.
ניקוי מנוע יסודי הוא אפוא חלופה חיונית כדי להימנע מהחלפת חלקים מכניים יקרים ומאפשר הפחתה של צריכת דלק מוגזמת. מנוע לא מזוהם יגרום לקיבוע רכב לאורך זמן ולעלויות החלפת חלקים גבוהות במיוחד.
מקרה אבחון
מנתח 5 גז
מיחזור עשן
מקרה אבחון
מנתח גז
מנתח גז 5 | CO, CO2, CH, 02, NOX
אֵיך עובד
דקרבוניזציה?
פירוק מימן
הפעולה מורכבת מהזרקת מימן מכונס האוויר של המנוע, ללא פירוק וללא תוספים כימיים או קורוזיביים, על מנת לסלק משקעי פחמן.
נתיב המימן מבטיח את ההתחדשות של כל חלקי המנוע שלך (DPF, טורבו, ראשי הזרקה, שסתומים, צילינדרים וכו'). אנחנו מתייחסים לשני הצדדים חַם ו קַר עם הספק של 5600 W ואנו מעבדים מנועים עד 60,000 סמ"ק
DPF
שסתום EGR
מנוע
טורבו
אנחנו נוסעים לאתר שלך כדי לשחרר את הרכב שלך עם משאית הסדנה שלנו!
*הצעה יוצאת דופן ב-99 € HT בהתערבות הראשונה
חיסכון מינימלי בדלק לכל מיכל
דולפין-HM26
המכונות שלנו משתמשות בתהליך אלקטרוליזה בתדירות גבוהה כמקור כוח (פטנט על THD), מנתקת חמצן ממימן הנמצא במים, וממירה את האחרון לגז הנקרא חמצן, (שונה מהגז הנקרא בדרך כלל גז חום), הגז שאנו מייצרים הוא חזק ויעיל יותר וטהור ב-99%.
הערך הקלורי הגבוה של גז מימן THD, המוזרק למנוע, גורם לעלייה מהירה בטמפרטורה, המתחיל פירוליזה מבוקרת הממריא, נשרף, מתפרק ומבטל את כל משקעי הפחמן שהצטברו במנוע תוך פחות משעתיים.
תהליך זה מאפשר לנקות מנועים ומרכיביהם לעומק, צילינדר, בוכנה, שסתומי DPF, EGR, טורבו. מעבר דרך פתחי פתחי האוויר של המנוע ללא שינוי בנתוני היצרן, ללא פירוק וללא תוספים כימיים או קורוזיביים. הוא מאפשר אורך חיים ארוך יותר למנועים, הימנעות מתקלות והשבתה מיותרת, הפחתה בזיהום גזי החממה (5 גזים Co2) וחיסכון משמעותי עם הפחתה משמעותית בצריכת הדלק.
השימוש במכונות שלנו נוח מאוד ומתאים לכל סוגי מנועי החום היבשתיים והים, בין אם מכוניות, טנדרים, מכונות חקלאיות, סירות, משאיות, אוטובוסים, גנרטורים, ימיים וכרייה וכו'. ניתן להשתמש בו בכל מנוע ללא קשר לדלק המאובנים בו נעשה שימוש: סולר, בנזין, ביו-דיזל וכו'.
הספק: 5800W
עד 60,000 CM3
משך התערבות: בין 120 ל-180 דקות (לא כולל מבחן דרכים)
הטכנולוגיה שלנו
הידרו אקוטק
Hydro Ecotech Developpement תכננה תחנת שחרור פחמן על ידי הזרקת מימן ותחנת ניקוי DPF לאנשי מקצוע המיועדים לכלי רכב כבדים ולמנועים תעשייתיים בנפח של עד 60 ליטר.
זהו חידוש פטנט ובלעדי, למדנו תהליך זה (ניצול ושונה). הגדלנו את ההספק והקיבול של הטורבינות הצנטריפוגליות. חישבנו מחדש את ההספקים השונים בליטרים של תזוזה ו-M3. 4 שנים של עבודה ומחקר ופיתוח היו הכרחיים.
הטכנולוגיה שלנו אפשרה לנו ליצור תהליך עבור העולם התעשייתי וסביבות קשות.
מהפכני ויעיל
חדשני
אֵקוֹלוֹגִי
כַּלְכָּלִי
תוצאות ורווחים
זיהום
DPF
טורבו
שסתומים
חָזָק
חיסכון
אין יותר תיקונים יקרים וזמני השבתה
זיהום
למטה מ -30% בְּ- -65% פליטות מזיקות ו-C02
צְרִיכָה
( מוּבטָח ) לכל מיכל דלק מלא.
טכנולוגיה מוגנת בפטנט ומאושרת על ידי ה משרד התחבורה ומשרדים וריטאס
