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ZH La nostra decarbonizzazione del motore a idrogeno THD*
Fumo nero, luci accese, buchi in accelerazione... In più di casi 75%, il colpevole è l'intasamento del motore dovuto ai depositi carboniosi.
Decarbonizzazione
Motore, valvola EGR, turbo DPF,
valvola ecc.
Decarbonizzazione
Motore, valvola EGR, turbo FAP, valvola ecc.
RISULTATI DEGLI ESPERIMENTI DELLA NASA CON L'IDROGENO
Il scala e il cause
Inquinamento
Quando usi il tuo veicolo, lascia depositi di ossidazione nerastra (calamina) depositati in punti strategici del motore sulle pareti dello scarico.
Incrostazione del motore
Il fouling del motore è dovuto principalmente alle condizioni del traffico odierno, con avviamenti frequenti, con il calore circostante si cristallizza formando depositi di fuliggine e carboniosi, avviamenti frequenti, limiti di velocità, carburante di qualità, guida a bassi regimi, soste frequenti.
I sintomi di un motore intasato sono più spesso: perdita di potenza, minimo irregolare, fumo eccessivo, consumo eccessivo, accensione inaspettata della spia di gestione del motore, ecc.
Quali sono i sintomi?
-> Inizio difficile
–> Indicatore luminoso sul cruscotto
–>Buco in accelerazione
–>Viaggio breve e sosta frequente
-> Diminuzione delle prestazioni
–>Passa alla modalità degradata in meno di 3000 giri/min
Tutti i suoi sintomi impediscono al motore di funzionare correttamente, lo penalizzano pesantemente e gli fanno perdere la sua longevità.
Perché decarbonizzare
il tuo veicolo?
Se il carbonio non viene rimosso regolarmente, il consumo di carburante aumenta e le parti si intasano, il che impedisce al motore di funzionare e respirare correttamente, uno studio mostra che i guasti del 75% sono legati all'intasamento.
L'accurata pulizia del motore è quindi un'alternativa indispensabile per evitare la sostituzione di costose parti meccaniche e consente la riduzione di consumi esorbitanti. Un motore non inquinato causerebbe nel tempo l'immobilizzazione del veicolo e costi di sostituzione dei pezzi estremamente elevati.
Caso diagnostico
5 analizzatore di gas
Riciclaggio del fumo
Caso diagnostico
Analizzatore di gas
5 analizzatore di gas | CO, CO2, CH, 02, NOx
Come lavori
decarbonizzazione?
Decarbonatazione dell'idrogeno
L'operazione consiste nell'iniettare idrogeno dalla presa d'aria del motore, senza smontaggio e senza additivi chimici o corrosivi, al fine di eliminare i depositi carboniosi.
Il percorso dell'idrogeno garantisce la rigenerazione di tutte le parti del tuo motore (DPF, turbo, teste degli iniettori, valvole, cilindri, ecc.). Trattiamo entrambe le parti piccante e freddo con una potenza di 5600 W e lavoriamo motori fino a 60.000 cc
FAP
Valvola EGR
Motore
turbo
Ci rechiamo nella tua sede per decarbonizzare il tuo veicolo con il nostro camion officina!
*Offerta eccezionale a 99 € HT sul 1° intervento
risparmio minimo di carburante per serbatoio
Una soluzione completa chiavi in mano,
– Abbiamo creato una macchina chiamata “DOLPHIN HM-26” (innovazione brevettata) che produce idrogeno puro a 95%.
– Questo processo consente di disincrostare (pulire) in profondità i motori e i loro componenti, cilindri, pistoni, filtro antiparticolato, valvola EGR, turbo, iniettando idrogeno nella presa d'aria del motore, senza smontaggio e senza additivo chimico o corrosivo .
– Consente una maggiore durata dei motori termici (benzina/diesel) e una riduzione dell'inquinamento (CO2) e un notevole risparmio nel consumo di carburante (min -15% e 25% per pieno), viste le attuali tariffe di carburanti
Potenza: 5600 W
Fino a 60.000 CM3
Durata dell'intervento: tra 120 e 180 minuti
La nostra tecnologia
Hydro Ecotech
Hydro Ecotech Developpement ha progettato una stazione di decarbonatazione tramite iniezione di idrogeno e una stazione di pulizia DPF per professionisti dedicata a mezzi pesanti e motori industriali fino a 60 litri di cilindrata.
Questa è un'innovazione brevettata ed esclusiva, abbiamo studiato questo processo (sfruttato e modificato). Abbiamo aumentato la potenza e la capacità delle turbine centrifughe. Abbiamo ricalcolato le diverse potenze in litri di cilindrata e M3. Sono stati necessari 4 anni di lavoro e ricerca e sviluppo.
La nostra tecnologia ci ha permesso di creare un processo per il mondo industriale e gli ambienti difficili.
Rivoluzionario ed efficiente
Innovativo
Ecologico
Economico
Risultati e guadagni
Inquinamento
FAP
turbo
valvole
Potere
Risparmio
Niente più costose riparazioni e tempi di inattività
Inquinamento
Giù da -30% a -65% emissioni nocive e C02
Consumo
( GARANTITO ) per pieno di carburante.
Tecnologia brevettata e certificata dal Ministero dei Trasporti e uffici Veritas
